Конкурсный проект генерального плана территории завода Серп и Молот разработан консорциумом MVRDV  +  АМ.ПРОЕКТУС + Lap Landscape & Urban Design.
Международным жюри во главе с главным архитектором Москвы проект был назван лучшим и занял
1-е место.
 
 
НОВАЯ СРЕДА. Бывший завод Серп и Молот - детище российской индустриализации. А ныне, после длительной истории развития, он исчезает, на глазах зарастая. Он может стать площадкой для создания новой городской следы, практически в центре Москвы - расположившись над Третьим кольцом в четырех километрах от Кремля. Что это за среда, которая послужит развитию Москвы? Какие черты смогут повысить ее привлекательность?
 
УНИКАЛЬНОСТЬ. Такая цель может быть достигнута, только когда выявляется уникальность. Наиболее привлекательным место становится тогда, когда больше нигде нет ему подобных. Ни в Москве, ни за ее приделами: нигде в мире - тогда это привлечет приезжих; нигде в Москве - привлечет москвичей.
 
СОЗДАВАЯ ИСТОРИЮ. Хотя не все придерживаются одинакового взгляда на участок, его наиболее неповторимой чертой остается история, уникальная в глобальном контексте. Внушительность бывшей сталелитейной индустрии. Значимый размер и расположение в центре города. И некоторые невероятные события Российской истории берут начало в этом месте. Как с этим быть? Почему мы должны этого лишиться? Как мы можем сочетать это с потребностями новой жизни? Может, мы могли бы строить поверх этого, как бы накладывая новый исторический слой, "создавая историю"...
 
СОЗДАНИЕ ИСТОРИИ:
 
СТАДИЯ БЛОКОВ И ПРОСТРАНСТВ. Используя существующую композицию корпусов и блоков можно применить метод постепенного освоения: корпус за корпусом, шаг за шагом, что позволит в будущем корректировать дальнейшие действия. Каждый корпус, или бывший корпус, может быть использован для создания жилого блока. Следуя за направлениями существующих или бывших стен в каждом квартале можно формировать уличные фасады. Здесь возможна любая выразительность. Это, таким образом, придает смысл улицам, создает адресность и наполняет жизнью. И в то же время это сохраняет пространство для внутренних зеленых дворов.
 
ОСОБЫЕ СТРУКТУРЫ. Этот метод заключается в выявлении выразительных структур старого завода. Он ведет к созданию замечательной уличной структуры получающей свою неповторимость, к уличной структуре полной неожиданностей. Это спасает от примитивных ходов по созданию длинных линий, простых решеток. Их сложность притягивает, манит исследовать все пространства.
 
СТАРЫЕ ФРАГМЕНТЫ. Старые фрагменты зданий могут включаться в новые. Старые стены включаются в фасады новых зданий. Старые стальные колонны и коммуникации могут использоваться для создания отличительных образов во дворах. Они могут являться опорами для растений. Или старые конструкции могут использоваться для создания пространств для досуга или бизнеса.
 
НЕБОЛЬШИЕ ЭЛЕМЕНТЫ:
 
ИЗЯЩНЫЙ ЛЕС. Посадкой большого количества берез и акаций на улицах и во дворах закладывается новый "лес" - парк. Это усиливает идею памяти о прошлом. Это так же повышает качество окружающей среды, превращая территорию в жемчужину города.
 
ПАРКОВОЕ КОЛЬЦО. Прежнее кольцо поднятого трубопровода может быть реконструировано, как характерный коммуникационный элемент участка. Деревянная палуба устроенная поверх него создаст, так же, уютное пространство в уровне земли для устройства павильонов, торговых лотков. Деревья могут расти вокруг и сквозь него превращая все в парковый пояс. По верхней палубе можно совершать небесные прогулки между верхушками деревьев. От туда откроются выразительные и познавательные виды на окружение. Лестницы, лифты и рампы соединят прогулочную палубу с уровнем земли. В окружающих зданиях с этого уровня могут быть доступны новые адресные помещения. Таким образом создается "третье измерение" улицы.
 
ТРАМВАЙНОЕ КОЛЬЦО. Под кольцевой линией могут быть размещены трамвайные пути усиливая выразительность паркового кольца. Движение трамвая по кольцу может быть односторонним. Оно свяжет различные функциональные объекты и, в то же время, будет достаточно безопасным и безбарьерным. Так сформируется трамвайное кольцо, которым можно будет пользоваться независимо от протяженных линий, что придаст большую гибкость трамвайному сообщению.
 
ПРОЕЗДЫ. Проезды оставляются относительно небольшими, в отличии от стальных Московских дорог, на которых господствует автомобильное движение. Это подчеркивает особенность участка, пробуждая к пешеходному и велосипедному движению. Улицы не только места проезда — это позволяет создать гуманное окружение.
 
ОТЛИЧАЮЩИЕСЯ БЛОКИ. Разнообразие и различия размеров и форм кварталов незамедлительно приводит к разновысотности квартальной застройки с учетом простых и единых норм инсоляции и освещенности. Чем больше дворы, тем выше окружающая застройка. Это еще больше повышает разнообразие. Плотность также не будет везде одинаковой. В наиболее важных и доступных местах и плотность может повышаться. Это так же внесет дополнительные различия в застройку.
 
БАССЕЙНЫ. Существующие бассейны интересны. Но страшно загрязнены. В любом случае, они должны буть очищены, чтобы соответствовать окружению. Возможно эта очистка могла бы быть более тщательной, чтобы превратить их в спа.
 
ВОСТОЧНЫЙ И ЗАПАДНЫЙ ПАРКИ. В центре первой части в восточном участке, так же, как и в центре второй части в западном участке, по одному из существующих пространств оставляются незаполненными для размещения общественных парков. Эти парки усиливают зеленые черты новой среды.
 
S(L)IM CITY. УМНЫЙ ГОРОД. Эта череда параметров задана таким образом, чтобы легко быть понятой каждым. Это должно облегчить общение. Это должно привести к взаимопониманию. Это открывает возможность скорейшей реализации. Узнаваемый и уникальный УМНЫЙ ГОРОД появляется.
 

о проекте:

тип объекта:
многофункциональные комплексы, жилые здания, многоквартирные дома, Генеральный план застройки, Благоустройство | Дизайн городской среды
год:
2014
виды работ:
архитектура, генеральный план, ландшафт и благоустройство, планировка территории
статус объекта:
архитектурный конкурс